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catia后期处理,catia后处理在哪里设置

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于catia后期处理问题,于是小编就整理了4个相关介绍catia后期处理的解答,让我们一起看看吧。

  1. catia画什么比较合适?
  2. catia建树步骤?
  3. CATIA、UG、SolidWorks、Pro/E、CAD到底有什么区别,大学阶段应该学习哪一个软件?
  4. 为什么沈飞被称为沈霍伊,成飞被称为成洛马?

catia画什么比较合适?

基本上说最好用的是曲面模块中的和直线同一工具栏中的折线命令,绘制空间多段直线,前提是有空间点,然后用此命令顺次连接这些点,中间可以倒角的。

还有样条线,可绘制空间样条线,用法与上诉相似。

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图片来源网络,侵删)

其余的就是要手动划线后缝合了。

1.主要还是看你的工作所属的行业如果汽车行业的话,而且涉及到很多高级曲面,那么catia是首选了。

2.如果是机械设计行业,其他的三维软件像UG、PROE等都是可以通用的

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(图片来源网络,侵删)

像机械设计类的三巨头 catia、UG、proe,它们的很多功能都是相近的,不过catia的曲面的精度是最高的,不过修改模型最方便的要数UG了,proe最近一直在改进,升级到cero版本了,功能比原来增加了不少,不过它建模非常参数化,所以到后期的修改不是很方便。

但是什么都在于精,设计软件必须要多练,才能掌握技巧,提高速度的。

catia建树步骤

选中目标步骤 → 右键 →parents/children...即可看到历史的对话框

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(图片来源网络,侵删)

Catia设计的精髓就是历史的参数化,其查看历史的功能非常便捷好用!当你熟练之后,就能快速的理解别人的数据建模思路,对后期自己的建模以及修改数据有很大的帮助。

CATIA、UG、SolidWorks、Pro/E、CAD到底有什么区别,大学阶段应该学习哪一个软件?

机械行业大学阶段掌握一个二维制图软件(CAD),和三维制图软件(以上任意一个)都可。至于三位软件,应该学习哪个,我觉得具体情况具体分析,说实话,你只要学会其中一个,再去学其它就会很快的。谈谈个人的理解,UG在曲面造型方面功能比较强,Solidworks 在有有限元分析方面功能较强,不过现在一般都用 Hypermesh 和有限元分析软件进行分析。Pro/E一般在机械加工行业用的交多,功能也不错。CATIA比较专业话,如果没有造型基础,不建议学习CATIA,多是针对航空舰船类。

建筑施工图应该用的AutoCAD比较多吧。Pro-e(Creo)为美国软件,所以美国品牌使用较多,UG为德国品牌使用较多,Catia为法国品牌使用较多。因前期跟法国关系好点,先进入的汽车飞机行业,所以汽车厂商多使用Catia。并没有谁比谁优秀多少。唯熟练尔。个人用了破衣十几年了,参透其中百分之一不到尔。什么力学分析,热学分析,五金模具,塑胶模具,模流分析,振动分析,电路布局,线束端口等等。而且我说的这些都是我有见到过且是我不会用的!

至于其它软件怎么样,因为我不会,所以不评价。

问这些软件的应该是机械相关专业的同学

首先强调一点,软件是工具,而机械制图,机械原理,机械设计等等专业知识是最应该关注的!

题主所说的几款软件我都有接触,其中sw和catia属于达索公司,前者面向低端用户,后者面向高端用户。sw非常简单易用且容易上手,用户界面也很友好,机械设计相关的模块几乎都包括,是初学者的首选!catia在这几款软件里应该是最全面的,几乎可以包含产品生产的各个流程,如果有精力的话还可以接触一下delmia,其包含了catia基本建模模块,同时专注于流程和人机工程等,如果想做个生产线的流程动画可以通过这个

ug是西门子旗下的软件,其界面很友好,且功能模块很多,反过来就会觉得界面有点乱了,但是其cam模块做的非常棒,如果是机械加工专业的话可以好好学学。

proe应该是我用过的比较不友好的软件了,不知道近些年有没有改善,当然也有可能是我用的不深入吧。

autocad无疑是工程师的必备工具,即便sw,ug的工程图模块已经非常棒了,但是目前主流做法还是三维生成工程图后,在autocad中进行修图和标注。当然,现在autocad也已经有三维建模功能了,但是还是不如专业的三维软件好。

因此,建议学好autocad是肯定的,三维软件可以根据未来职业需求!目前,某些行业是禁用sw的,航空和车辆用catia还是比较多的!

首先!这个命题就有问题。前面的4个都是CAD类软件。其次,什么专业与业内常用软件,有很大的差异。建议头条过滤掉,这类漫无目的的话题!

回到题目,从这个问题上分析,题主在读的应该是,机械、自动化类、或工业设计类相关专业。由于是在校学生,学什么应该是由学校教学来决定的。如果想再自学多个软件,增强自身竞争力。

我的建议是,不要重复学类似的,例如:又学Proe(Creo).又学Ug。而是,实体3D(如:Sw、Ug、Creo……),曲面3D(C4d、犀牛、3Dmax),2D平面(AutoCAD、Caxa),渲染软件(keyshot……),平面设计软件(PS、Cdr)各精通一个。

具体应该学那些,除了跟据行业需求外,一个重要指标,就是你要就业目标城市的人力***市场,最多招聘信息的软件,那就学那些吧!

当我还是学生的时候,就听学长说一定要学一个三维绘图软件,为啥呢,因为这是潮流。好多公司都要求会,还有一个说法是,学了三维软件就能做好多的工作,就业前景广阔,所以就不明不白的学了UG。

第一份工作

工作之后,真就用上了,那是我是全公司第一个会三维软件的,当然我画的也是最好的,那时候三围软件只是用来检查零件之间的干涉,我也不会做动画啊,当然业没必要去搞分析或者运动

那时才知道,三维软件不会是到独的一个工作,是工程师必须要会的,而且三维软件做图形并不比二维图快多少,但是零件间的相对关系很明了。不用再去过多思考。

来山东后的工作

来到山东,我开始人生的第二次工作,可这边用PRO-E的有一些,那个咱不会啊,就会个AUTOCAD和UG

,但我觉得UG界面太复杂,功能太多,一点都不简单,明了,而且文件大,一般的电脑带不动。那时的电脑没有现在这么高级,再说公司里没有要求总三维软件,咱也不会主动要求老板去买好电脑。

Solidworks这边也有很多用的,但是公司没有很要求,所以我也没有学习。

一个偶然的机会我看到了一个AUTOCAD公司出的一个软件叫INVENTOR,不知道大家知道吗,这个软件简单明了,最好的就是和AUTOCAD无缝链接,二维图不用转换,用的也不错,缺点是占用内存大。我现在作图都用这个,比如一些异形的内通道,不太复杂的曲面用这个都没问题,当然你用它和UG的功能比,还是差了很多,这个主要看你的用途和习惯,并不是一棍子打。用熟悉了,觉得太好用了,拿他和SOLIDWORKS比较,他的优势是比较符合cad的操作习惯,solidwirks比较贴近PRI-E。

好的,我是液压马达工程师,欢迎大家留言探讨。

为什么沈飞被称为沈霍伊,成飞被称为成洛马?

中国引进了两套军工体系,成飞多借鉴吸收西方的技术,沈飞参照了俄式装备

在1***9-1989年的中美蜜月期,美对华军售基本等同于盟友,中国***购了导弹、雷达、涡扇发动机、燃气轮机等,要不是美国主动卖给中国的F16缩水严重,条件苛刻,F16可能就是中国的主力战机。

中国建国之初由苏联帮助建立了基本完善的工业体系,20世纪60年代,在米格21基础上研制了歼7。在苏联解体后,包括导弹、舰艇、核能技术等也迅速的进入中国,包括很多科学家。

成飞在设计研制J10时,正是中美蜜月期,可以借鉴西方的技术经验,到中美关系恶化时,西方的技术途径就终止了。J10历经了近20年的[_a***_],才装备部队。开始列装时用的俄罗斯发动机,因为配套的发动机还在研制中。现在的J10B已经装备了矢量推进发动机,也就是国产发动机涡扇10B,使J10B的性能有了很大提升。J20借鉴了西方的经验同时,也弥补了F22的很多不足,比如J20更适合超音速飞行,能够携带射程更远的导弹。装备涡扇15发动机的J20,必然在很多方面超过F22。

沈飞完成了J11/J15/J16的研制,分别为SU27/S33/SU30的国产升级版,航电系统已经做出重大改进,实现了超越。继J15之后,沈飞也在研制下一代舰载机。

这是讽刺沈飞21世纪后几乎所有生产研制的机型,都是在前人的基础上,特别是苏霍伊设计局的老底上做文章。而成飞则如同洛克希德马丁一样,不断推出新产品和中国的“F-22一样的隐身战斗机”。属于嘲讽沈飞不能像成飞那样推陈出新。

下面举具体例子说明,比如进入21世纪后沈飞的代表作品有:各种基于歼8-Ⅱ的改型

各种歼-11,歼-15,歼-16,然而这三种型号其实可以用一张图表示:

巧的是,歼8-Ⅱ是基于歼8的改型,而歼8是这个样子:
是不是觉得老歼8很眼熟?对没错,歼8作为沈飞“自主研制的飞机”,其实是歼7的拉皮双发版本

图上就是歼7。

而歼7是在米格21早期型号的基础上自己改进(值得一提的是,对歼7理解最深刻和改进最激进的,还是成飞,比如双三角翼的二代半歼7和基于歼7研制的枭龙)

而歼11基础是苏霍伊的苏27,歼16定位类似苏30,歼15设计是基于歼11的机体同时大量参考苏27的舰载验证机T-10K。虽然电子元件和火控完全不同,但是人民群众最喜欢看的就是外表。而很尴尬的是,外表上沈飞几乎没有什么大的变化(因为不敢改气动)。这就难免被人嘲讽不思进取。

而反观成飞,虽然某种角度是歼20也可能有部分米格21的血统(歼 20与歼9某下马风洞模型神似,然后歼9据说一开始是基于歼7的尾翼前置版,当然,仅是玩笑之语),然后21世纪后的代表作:歼7E,枭龙,歼10,歼20。

歼7E:

瞧什么,我们都是mig21改

到此,以上就是小编对于catia后期处理的问题就介绍到这了,希望介绍关于catia后期处理的4点解答对大家有用。

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