轻轨后期处理,轻轨后期处理方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻轨后期处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轻轨后期处理的解答，让我们一起看看吧。

1. 单轨电动窗帘能后期补装双轨吗？
2. 推拉门可以把地面轨道去掉吗？
3. 轻轨建设标准？
4. 重庆轨道15号线最新情况？

单轨电动窗帘能后期补装双轨吗？

如果有以前才窗帘盒的话 宽度定死的话就要把窗帘盒拆掉重新装***才可以的，如果没有 就直接吧单轨卸下了，换成加长支架 再买根轨道就可以了 就可以装***了！电动窗帘有双轨也有单轨的,这个是根据电动窗帘的功能而定的!电动窗帘盒深度和宽度是多少?电动窗帘盒分成单轨和双轨;单轨深度是20厘米左右,宽度10至15厘米。

推拉门可以把地面轨道去掉吗？

吊滑门轨道是在顶上的，是悬空的感觉；轨道用的是滑轮样式的； 推拉门同理，上轨道就是轨道在上面，而不是在地上的；它与在地上的轨道好处就是，轨道在上面地面就没了轨道，就不会后期暗藏灰尘等，不好打理而且而且长时间也会破坏地面轨道的寿命； 注意：上轨道要比下轨道贵一些，上轨道对轨道的要求也是很高的，不要买便宜或者差的，因为上轨道要承担整个门的重量。

轻轨建设标准？

建设轻轨的条件要求：城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入100亿以上，国内生产总值达1000亿以上。

国家修建地铁和轻轨标准是多少？

关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干规定

第一条 为保证我国城市快速轨道交通建设事业的健康发展，为地下铁道和轻轨交通设备的国产化奠定基础，制定本规定。

第二条 凡担负我国城市地下铁道和轻轨交通的所有建设和设计部门，必须遵守本规定。

第三条 统一车辆型式

（一）车辆是地铁与轻轨的主要设备，数量多、投资大。车辆的选型必须周密慎重，同时，既要考虑不同地区的客运需要，更须保证便于国内组织生产和保养维修，车辆类型应最大限度地力求统一。

（二）地铁车辆全国***用两种类型

甲型车－－车体宽度2800毫米，车体长度19000毫米，车体高度（车顶至轨面）3515毫米；

乙型车－－车体宽度3000毫米，车体长度22000毫米，车体高度（车顶至轨面）3800毫米（设空调）；

（三）轻轨车辆全国***用统一型式：车体宽度为2600毫米的四轴、六轴、八轴车。

重庆轨道15号线最新情况？

重庆轨道交通15号线一期是重庆中心城区首条城轨快线，项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，线路全长约39公里，最高运行速度140公里/小时，该线路全线通车后，将实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。

据悉，由中建五局承建、中铁工服提供施工技术服务的两复区间是重庆轨道交通15号线最长TBM区间，单线总长3105米，线路纵坡为单面坡，坡度分别为-37.5‰、-11.88‰，隧道埋深约10.3-70.9米。区间穿越回填区，下穿多处厂房建筑物。掘进面临“交叉施工影响”“大纵坡安全隐患”“长距离施工降效”“单向坡窜浆”等难题。

“该区间正处于中后期建设的关键阶段，”据中铁工服项目负责人何雪美介绍，节后员工到岗后，项目第一时间召开复工大会，在***调配、技术交底、安全施工、人员管理等方面做好系统部署，并制定详细的工作***，确保工程质量和进度两不误。

记者在***访中了解到，针对项目坡度大，传统电机车难以适应项目工况，中铁工服首次***用自主研发的动力分散式新能源电机车，凭借“动力分散布置、双制动、编组灵活、智能调度”等优势，该设备即使满载的情况下仍能轻松完成运输任务，极大提高盾构掘进渣土处理效率，并降低溜车风险，在不增加机车轴重的前提下，相较传统电机车可提升牵引力50%以上，节约动力能耗超过20%，爬坡能力可达50‰。

“目前，该列车已经助力TBM创下月进度432米的佳绩。”中建五局15号线一期土建工程6标项目执行经理吴冬云表示，复工以来，由于运距较长，左右线平均每天共掘进21.6米，右线预计今年3月中旬贯通，左线预计今年3月底贯通。

此外，该项目还投用了抗管片上浮材料及同步注浆系统、智慧工地、智能安全帽等科技产品，确保项目高效、安全掘进

到此，以上就是小编对于轻轨后期处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于轻轨后期处理的4点解答对大家有用。