盾构后期处理,盾构方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于盾构后期处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍盾构后期处理的解答，让我们一起看看吧。

1. 盾构掘进过程中哪几个阶段会导致地层沉降又会隆起？
2. 什么是盾构机的铣接？
3. 长沙修地铁使用的“开路先锋”盾构机的价格大概是多少？
4. 什么是盾构同步注浆和二次注浆，注浆压力包括什么？盾构间隙又是由什么引起的？

盾构掘进过程中哪几个阶段会导致地层沉降又会隆起？

在盾构掘进过程中，以下几个阶段可能导致地层沉降或隆起：
1. 预奠段（Pre-Lining Stage）：在盾构机启动前，先进行预奠段施工，通常***用液压顶管方式，地下超前掌子面性质的土层会受到挤压而发生沉降，而周围的土层则会发生隆起。
2. 盾构掘进段（Exc***ation Stage）：盾构机开始掘进后，在盾构机周围的土层发生塑性变形，部分土体被挤压掉并排出，导致地层沉降。同时，盾构机后方形成的掌子面周边的土体由于对称悖向的原因，可能会发生隆起。
3. 推进段（Thrusting Stage）：当盾构机推进到下一个预制衬砌环的位置时，掌子面周围会重新形成闭合，导致地层沉降，周边土体可能会发生隆起。
需要注意的是，地层沉降和隆起在盾构掘进过程中往往是不可避免的，但合理的施工措施和监测与预测手段可以帮助减小地层沉降和隆起对周围建筑和地下管线等的影响。

5种原因1、盾构到达前 水位降低，地表表现沉降2、开挖面（刀盘）到达时，可能隆起亦下沉3、盾构机通过时4、盾构机尾部离开时，亦可能隆起或下沉5、盾构通过后的后期沉降

什么是盾构机的铣接？

盾构机的铣接是指盾构机铰接系统。

盾构机铰接系统是盾构机的核心系统之一，其主要作用是掘进过程中当盾构机需要转弯时，通过调整分布于盾体圆周方向的铰接油缸的伸缩，保证盾构机朝着预设的方向转弯，盾构机在掘进过程中，由于铰接油缸伸缩产生的力全部由销轴传递，销轴会不可避免的产生弯曲变形，导致盾构机在拆机时铰接油缸很难进行拆除，最终只能***用破坏安装座的方法进行拆解，造成后期盾构机维修时成本及维修时间的增加。

长沙修地铁使用的“开路先锋”盾构机的价格大概是多少？

国产的价格大概在2000万到3000万一台，从国外进口大概要4000万到5000万一台，长沙修地铁的开路先锋”号盾构机长80米，重450吨，开挖直径6.28米，盾构机在地下钻过后，形成的隧洞只用机电安装等后期装饰，每天大约能掘进10米！

什么是盾构同步注浆和二次注浆，注浆压力包括什么？盾构间隙又是由什么引起的？

1、盾尾是盾构机结构上最靠后的部分，管片（衬砌）的拼装就在那里进行。

2、 盾尾间隙是客观存在的。首先要知道隧道生产的顺序是推进，拼装管片再推进、拼装，如此反复。管片是在盾构机内部（盾尾）进行拼装的，拼装完管片后进行下一环的推进，在下一环的推进过程中，管片会慢慢的脱出盾尾，与土壤接触。

3、再来说同步注浆和二次注浆。前面说管片是在盾构机内部进行拼装的，那应该就好理解盾构机的外径是比管片的外径大，也就是说管片脱出盾构机时，管片和土体之间是有空隙的。

4、如果这个空隙没有及时的进行填补，那可以想象隧道上（管片上）的土体会塌陷下来，从而造成地面的沉降，而隧道下没有东西支撑了，隧道也会陷下去，发生位移。

5、同步注浆是在盾构推进的同时进行的，主要的作用就是控制地面的沉降和保护隧道，使其不发生位移。而二次注浆是在后期发现同步注浆效果不好，再补注浆液。二次注浆是补救措施，能不用当然最好不用，而且效果一般也不好。

到此，以上就是小编对于盾构后期处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于盾构后期处理的4点解答对大家有用。