齿轮淬火后期处理-齿轮淬火设备价格

本文目录一览：

• 1、请教一下齿轮渗碳淬火后表面残余奥氏体过多怎么解决
• 2、齿轮表面淬火后齿面硬度比图纸设计高,图纸要求为HRC40~45,现在为HRC5...
• 3、永20CrMnTi钢淬火后,齿轮硬度不高,采用何种化学热处理方法来提高齿面...
• 4、齿轮整体淬火后还必须经过表面淬火吗?有哪些齿轮可以不必表面淬火的...
• 5、齿轮整体淬火后还需要做其它的吗?
• 6、齿轮渗碳淬火后心部硬度低怎么办?

请教一下齿轮渗碳淬火后表面残余奥氏体过多怎么解决

实际生产中，残奥多的主要原因就是碳势过高所致。加上你说的马氏体的等级也在6级，说明加热温度过高。改善方法：1降低加热温度2降低碳势3稍微提升回火温度（不要超过180℃）4深冷处理5二次淬火工艺。

奥氏体中的碳含量越高，残余奥氏体数量越多。渗碳后***用一次淬火，加热温度选在表层成分的2相区加热，即奥氏体与渗碳体2相区，减低奥氏体含碳量，同时未溶碳化物也有利于提高表面硬度。

特别是高温渗碳后，如果碳势高，会进一步加强过冷奥氏体稳定性，从未使淬火后组织中残留大量的残奥，因而影响了基体硬度。

齿轮表面淬火后齿面硬度比图纸设计高,图纸要求为HRC40~45,现在为HRC5...

有影响。如果齿轮模数小（小于5），影响大。

硬度 HRC40~45是对金属硬度的表示方法。HRC为洛氏硬度。后面的数值越大表示硬度越强。HRC是***用150Kg载荷和120°金刚石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料。一般而言，硬度越高，抗磨损能力越高，但脆性也越大。

HRC40~45指的是洛氏硬度范围在40到45之间。HRC是由洛克威尔（S.P.Rockwell）在1921年提出来的学术概念，是使用洛氏硬度计所测定的金属材料的硬度值。该值没有单位，只用代号“HR”表示。

刚本来的组织就是铁素体和珠光体，淬火后硬度还这么低是因为缺少马氏体。可能是淬火温度低 或者冷却速度慢引起的。

HRC是***用150Kg载荷和120°金刚石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料。

齿面淬硬后硬度为HRC45的直齿圆柱齿轮，其齿面精加工其他方法都不太可能实现了，硬度太高了，只能***用精磨或者研磨了。

永20CrMnTi钢淬火后,齿轮硬度不高,***用何种化学热处理方法来提高齿面...

1、先渗碳因为自身含碳量低，然后在表面淬火提高表面硬度。

2、CrMnTi是目前最常用的齿轮钢，对于这种材料来讲最常见的热处理方法就是渗碳淬火，对于薄壁零件，也考虑应用碳氮共渗方法。

3、号钢属于低碳钢，由于含碳量较低，所以需要***用表面渗碳后表面淬火的方式，以达到提高表面的硬度和耐磨性，而心部仍保持较好地塑性和韧性。也可以直接将工件进行正火，能够达到提高工件硬度的目的，此方法简单、经济。

4、***用20钢比较好。其渗碳后淬火+低温回火，表面得到高碳回火马氏体，硬度、耐磨性提高。关于20钢的知识：强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。

5、CrMnTi 钢是一种低碳钢材料， 淬透性较高， 具有良好的强度和韧性， 特别是较高的低温冲击韧性，正火后可切削良好。齿轮是机械设备及汽车 中的重要零件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。

齿轮整体淬火后还必须经过表面淬火吗?有哪些齿轮可以不必表面淬火的...

比如说：汽车齿轮。它需要表面很好的耐磨性，所以表面的硬度要求很高。而心部要保持一定的韧性，所以心部的硬度要求不高。这时就需要先进行整体淬火，回火处理，然后再进行表面淬火处理。有的还需要表面进行渗碳，渗氮处理。

硬度可以达到42~50hrc，肯定需要进行回火消应力处理，最好还要进行磁粉探伤，探伤完毕后要退磁，退磁后残磁量控制在5个高斯以内。

则建议必须追加齿轮表面淬火工艺处理，增加表面处理后，可以提高齿轮的耐磨性、同时内部不影响齿轮的抗扭性等机械性能。

也可以通过淬火满足某些特种钢材的铁磁性、耐蚀性等特殊的物理、化学性能。表面淬火目的是提高工件表面的硬度、耐磨性和疲劳强度，而心部仍具有较高的韧性。常用于轴类、齿轮类等零件。

表面淬火主要用于需要耐磨且心部有一定韧性的工件，例如某些齿轮、轴套、模具等部件。

齿轮整体淬火后还需要做其它的吗?

硬度可以达到42~50hrc，肯定需要进行回火消应力处理，最好还要进行磁粉探伤，探伤完毕后要退磁，退磁后残磁量控制在5个高斯以内。

整体淬火后必须进行高温回火，就是所谓的调质，对齿轮整体机械性能有很大的提高，还可以使其内应力下降。

需要再加工主要位置，如内孔和齿面等，具体看使用要求。

其实，齿轮经过热处理后本身颜色就会变暗，尤其是淬火 渗氮后，颜色是会变暗的。除了热处理本身变色外，你可以***取发蓝、发黑等工艺，使外观变成黑色或者暗色，这是目前较好也实惠的方法。

高频淬火后只是提高了材质的强度等性能，并不能防锈。

使用硬质合金滚刀进行精滚齿，甚至可以达到4级精度。所以这样就提高了效率，降低了成本。4级以上必须磨，5~6级可磨可不磨，6级以下坚决不磨。明白了吧？8级肯定不磨，滚齿后高频淬火就可以直接使用了。

齿轮渗碳淬火后心部硬度低怎么办?

零件变形许可的话，可以***用提高淬火温度、加强冷却等方法重新加热淬火。实在达不到要求的心部硬度，还可以***用适当增加渗碳层厚度的方法来满足使用性能要求。

本来你选的表面渗碳淬火工艺就不是为了解决芯部硬度问题的。除非你加厚渗碳层，并降低淬火频率（就类似中频，好淬深一些）。或选用含碳量略高一些的合金结构钢，才能改善芯部硬度。

这么大直接的工件，如果用等温油（高粘度的油），达到30HRC以上有点难度，用高速淬火油（搅拌），可以达到30HRC以上（缺陷是变形有点大），淬火温度在840-850度淬火就可以了，温度越高芯部不一定就高。

以下是引用的发言： 从零件摆放和炭势方面找原因。