动力摄影技巧,动力摄影技巧有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力摄影技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍动力摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车转速越高动力越强吗？
2. 驱使你升级摄影器材的动力是什么？

汽车转速越高动力越强吗？

汽车仪表盘上有两个指针，左边区域的为转速表，右边区域则为速度表。速度表传达的意思通俗易懂，表明当前车辆行驶的速度，遇到前方有测速拍照时，要适当减速慢行。左边的转速表，许多司机都不曾关注过，相信大家都看过汽车比赛，其中会有专门的特写镜头给到转速表，当车辆爆发出最高马力时，转速表也跟着急剧上升。

目前市场上有两种类型的发动机，第一种为自吸，第二种为涡轮。这里以自吸发动机为例，它的历史更为悠久，主要以日系车为主。发动机的功率很重要，直接体现在转速与扭矩上。在自吸的时代里，发动机的扭矩有限，若想要提升功率，就必须提高转速。也就意味着转速越高，能带来更大功率与更大马力。转速越高动力越强，

是的。对于汽车发动机来说，转速越高，单位时间做功的次数就越多，车子的动力也就越强。但是现在的汽车发动机，转速超过6000转，就已经算是很高了。而在以前，很多发动机都可以达到8000转，甚至上万的转速。尤其是日系车企，最喜欢在转速上下功夫。

驱使你升级摄影器材的动力是什么？

我个人对器材的升级换代十分冷静，基本谈不到什么动力之类的话题。分析下身边摄影朋友升级摄影器材的动力吧。我分析大致有如下几种：

1、为钱所累。手里钱很充裕，个人其他爱好不多，最为推崇的就是摄影，总是想不断地更新换代，恨不得把能买到手的器材都买过来。我身边个别朋友的摄影器材，各种品牌各个档次，装满了几个柜子。开个小型器材店，都够卖一阵子了。

2、攀比心理。看到别人手里机器比自己的好，想方设法要买来同一款的产品，以满足自己空虚的心态。这次尼康D850上市后，我身边就有一些摄友，原本手中的尼康机器已经很不错了，看到有人入手850，马上积极跟进。

3、当然，不排除有个别朋友，看到其他人用比较不错的机器拍出了相当可以的片子，出于对高品质画质的钟爱，情急之中立即升级了自己的器材。

4、最后是器材的确使用的比较久远，操作起来不尽人意，不得不被动升级自己器材。

最近比较喜欢答摄影类的问题，虽然想做数码和科技方面的，但归根结底自己是一名摄影师，所以不由自主的来答摄影类题目了。

要说升级器材的动力，不光是我，相信很多人升级设备的动力，都是需求。当然，需求分好几种。

比如说我，升级主要是因为拍摄的需求。

我在最开始接触摄影的时候，只是买了一个卡片机，理光R6。因为当时号称超近距离对焦可以拍微距，所以买了一个玩玩。结果后来发现只是拍微距满足不了使用，卡片机数码变焦太短，远处拍不着，虚化效果太差。然后换的富士S9600，当时号称长焦DC机皇。然而经过一段时间使用后发现，这种DC类的相机，快门延迟和EVF取景延迟相当严重，基本拍下的是下一秒的东西，快门速度也不是很高，拍速度很快的拍摄对象，容易糊片。感觉只有单反才能满足需求了，之后更换了450D。

450D用了很长一段时间，感觉不足的时候，是因为画质太不满意。之后升级成5D，5D的画质虽好，用的也很顺手，但时间久了，只有600万像素又跟不上了，因为那时候已经接触风光摄影和人像摄影，开始准备走专业的工作室路线了，一个老式的低像素的相机，做专业的事情感觉到有些吃力。所以又换了5D2，5D2再换现在5D4的原因，就是因为婚礼跟拍吃力，高感画质和暗光对焦比起5D4来差的不是一点半点了。镜头更是如此，买50是因为要拍人像，买超广是要拍风景，买70-200是要拍长焦人像等等等等。

所以这一次次的升级，都是在有拍摄需求的情况下，资金到位的状态下升级。

当然也有心理需求升级的朋友，我也见过很多。

因为相机买的太久了，相机隔几年出一个新品，隔代差距还是比较大的，所以手头的旧相机越用越不顺手，不买到新机器茶不思饭不想的，所以在手头宽裕的情况下，图个心里满足感，换换换，买买买！当然，如果交际圈里有人攀比着购买的话，这种心理需求绝对会更加强烈，不买？那是不可能的！

到此，以上就是小编对于动力摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力摄影技巧的2点解答对大家有用。