项目后期处理费用,项目后期处理费用怎么算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于项目后期处理费用的问题，于是小编就整理了5个相关介绍项目后期处理费用的解答，让我们一起看看吧。

1. 机械车位维保费用标准？
2. 10年别克昂科雷，后续使用维修费用如何？真的买的起开不起吗？
3. 旧楼加装电梯以后维修保养各户如何分摊费用？
4. 凯迪拉克、捷豹和沃尔沃三个品牌哪个后期用车成本高些？
5. 沃尔沃xc60后期维修费用高吗？

机械车位维保费用标准？

国内立体***的保养价格按照维保模式的不同价格也不同，分大包和小包。

大包，就是包括零部件费用。每月每车位90-100.每个月保养一次。

小包，就是仅保养零部件费用由业主承担，每月每车位50-60。每个月保养一次。

立体***保养尽量找原厂来做。因为每个厂家的参数都会有差异。如果立体***企业已经倒闭（在这个行业小立体***企业消失很正常），可以找排名靠前的几个大的立体***公司。建议你参考立体***十强企业或立体停车设备十大品牌名单里的企业。

10年别克昂科雷，后续使用维修费用如何？真的买的起开不起吗？

先说一下别克品牌历史

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售

总部地点美国成立时间1904年 百年车企

品牌定位中高端品牌 所以昂科雷算是别克豪华高端车型 使用成本就会比普通汽车高很多。如果不在乎油耗 和小问题的 请放心使我们

它的性能和舒适性可以和百万级的BBA比较 常规保养不算贵 就是配件成本比较高。只要悉心呵护 它还是表现非常出色的。咱们来聊聊它的优点

外形耐看, 不是那么的硬朗，特别是尾灯, 比较圆润。车子空间很大，七座的车子，平时坐不满七人， 所以中间那排乘坐起来相当舒适，和坐在独立沙发上一个效果。动力很充沛，虽然不带涡轮增压，但是排量硬生生的把动力拉起来了，进口V6发动机果然是非一般的感觉。

以上分析希望对车友们有帮助

别克昂科雷 保养配件价格

配件名称

配件价格（元） 工时费（元）

机油 美孚1号 5W-30

438/4L/桶

110/1L/桶

每次保养需7L 150

机油滤芯 80/个

汽油添加剂 128/瓶(适用于80升油箱)

空气滤芯 166/个 60

旧楼加装电梯以后维修保养各户如何分摊费用？

随着人口老龄化我们的住房楼层太高，没有电梯，一些老年人上下楼比较困难，装电梯成为，很大的民生需要但是现在，要装电梯，都是得自己掏钱那，费用和维修，如何摊分呢？有装过的小区是这样分配的

1.在国家政策影响下，有一些，老旧住宅，没有电梯的可以另加电梯，有些小区就已经安装了，一部电梯费用大概是80万左右只要你所在的楼道有60%的人同意，就可以进行安装费用大家进行分摊

2.电梯的安装费，按照每上一层楼增加10%的比例及楼下的人交的少，楼层越高，交的越多。

3.电梯费交完了，安装了以后还有，其他后续费用，维护费，一部电梯目前一年大概5000元左右，当然了价格会不断上涨，维护费大家进行平摊

凯迪拉克、捷豹和沃尔沃三个品牌哪个后期用车成本高些？

凯迪拉克、捷豹和沃尔沃三个品牌的用车成本高低顺序：捷豹-沃尔沃-凯迪拉克

这里我并没有什么大量的实际数据来提供，但是作为曾经的一个沃尔沃车主，同时也经历了一段时间的捷豹和凯迪拉克的实用总结出来的几个答案。首先就是捷豹确实用车成本最高，主要问题来自于电子故障太频繁，也就是动不动地就出现各种故障码和失灵，在我实用的XJF的几个月里，经历得最多的就是电子版不升降，无法入档，以及发动机故障码和中控屏幕失灵，而且基本上一周要碰到几次，有时候重新发动车直接就消除了，有的去4S店之后查了也无法解决。加上捷豹即使国产之后还有大量的进口部件，不仅贵不说，等的周期还长。即使在北京的4S店他们的维修技师专业性也只能说一般，倒是服务还算说得过去。虽然说捷豹的系列车型开起来不错，但是确实小问题还是挺多的，加上豪华车型还用的全铝制车身，只能更换并不能维修，额外有增加的成本。

其次就是沃尔沃了，作为上一代XC60的车主，这个沃尔沃这么多年就一直保留着售后贵的体验，也就是说不仅保养贵，零件和工时都很贵。由于之前的保养和维修单据都跟车一起交给下一任车主了，所以我这里就没有实质的证据，反正每次小保养基本上没有低于1500的，即使现在新款的XC60也是差不多的，我看了一下去保养车主的回执单，基本上也在1000大几百。同时，沃尔沃的小毛病也很多，异响和屏幕失灵都是比较频繁，而且小的做工瑕疵还特别多，这些小问题让你需要不断地去4S店才能解决，好在我没有选择新款的XC60，那个共振问题确实很让人头疼，开着开着自己的头晕了。

目前最低的也就是凯迪拉克了，毕竟本身凯迪拉克动力配置比较少，车型目前基本上不是延续上一代的改款车型，要么就是唯一的全新平台。在相对零件方面共享的也多，服务经验也丰富。加上国产年头比较多，以及使用了通用的大量供应链，所以售后方面还是有所保障的。虽然说变速箱普遍都存在或多或少的大小问题，但是维修方案还是比较多的，而且车内异响问题也比较多，这些其实都不需要进行更换解决，因此也省了不少钱。只不过这个保养的费用并不便宜，还会推荐给你各种额外的服务，但仍然在可以接受范围之内。尤其是这三个车型到了中后期之后，差距就越来越明显了。

后期除了正常保养可能有些易损件得更换，这记得看车辆的零整比了，目前沃尔沃的零整比700%左右，比奔驰宝马略高点，捷豹的零整比也在600%左右，凯迪拉克不到300%。后期车辆养护肯定是凯迪拉克费用相对少点

凯迪拉克车主路过，xts16款，家里刚好有xc60。明显凯迪拉克的费用便宜很多，维修，保养，包括配件，小毛病是有点的。沃尔沃反而没有小毛病，就是修车保养很贵。油耗都不低。

凯迪拉克、捷豹和沃尔沃三个品牌哪个后期用车成本高些？

有一天，车二哥老王正在喝水。有个朋友呼哧呼哧走过来问他，我想买个车凯迪拉克、捷豹和沃尔沃，你说这三个车谁的后期成本高一些呢？

关于用车成本，这要从两个方面：一是客观的油耗、保养费用、保险费用，这是最主要的；二是主观的车辆使用情况，如果使用频繁，使用不当也会造成用车成本非规划性升高，最后影响二车手销售价格。为了便于计算，我们***定三辆车同时使用了3年6万公里。我们先设定使用车辆是凯迪拉克CT6，捷豹XFL2.0，沃尔沃S90这三款车是一个级别的。

1、 我们先来看下三个品牌的养护成本、油耗和保险费用。从总体的费用来看，捷豹的费用偏高，其中3年6万公里的保养成本高于捷豹XFL高于凯迪拉克CT6和沃尔沃S90近15000元。总体来看沃尔沃S90的总耗费比较低3年6万公里74309元。

2、 说一下车的使用情况，单位时间内公里数，单位公里下的使用方式，对车的损耗不同；

对于车辆的使用情况是比较好理解的，比如如果按时间来算，1年内跑2万公里和1年内跑5万公里，你的单位时间内的养护成本是不一样的；同样城市路段和飙车赛车的用车方式，单位公里数的情况下车的损耗也是不一样的。

3、 如果你考虑会买二手车，这三款车目前的二手车表现不一样，捷豹XFL 6万公里3年左右的车保值率在52%左右，沃尔沃S90 6万公里3年左右的车保值率在56%左右，凯迪拉克CT6 6万公里3年左右的车保值率在46%左右，这是网上报的基础保值率，成交价格的变动需要参考车辆的使用程度和当地二手车市场。从这个保值率上看，沃尔沃是比较保值的。

您好，好高兴回答您的问题 ！

小编觉得首先得要分级别车型比较，如果不同级别的车型进行比较那就毫无对比性，

小编就以这三个豪华品牌的B级畅销车型作对***别是：凯迪拉克CT5、捷豹XEL、沃尔沃S60。

首先凯迪拉克CT5这款车在19年8月上市，而且有厂家赠送的两次保养，具体的用车成本费用如下表

油耗是根据某CT5车主提供的9.7升每百公里平均油耗，每升7.15元单价进行预估大概一年两万公里油费13871元。

【此油耗仅作为参考，实际根据个人习惯路况而不同】

油耗是根据小编的捷豹XEL车主提供的10.2升每百公里平均油耗，

每升7.15元单价进行预估大概一年两万公里油费14625元。具体用车成本费用如下图：

【此油耗仅作为参考，实际根据个人习惯路况而不同】

油耗是根据小编的一名S60车主提供的9.1升每百公里平均油耗，

沃尔沃xc60后期维修费用高吗？

我自己家里有大众、宝马和沃尔沃，发现去4S店保养时大众的保养费用（EA888发动机）也和豪华车差不多。

那为什么会有那么多人纠结这个问题呢？我分析是普世老百姓会把沃尔沃看成是豪华车，但在消费时又把他看成国产车。所以就有了您这个纠结😣。我的分析完了。

谢@woods司令 的邀请！

沃尔沃也是个豪华品牌，只是在品牌认知度上和销量上被硬生生打为了二线豪华品牌，特别是合资国产后在产品力和售后服务上都有拖后腿，但其实在国际上，沃尔沃并没有那么二。所以，对于后期保养来说的话，如果我们用二线豪华品牌的定义来看的话，是偏高。但如果用一个豪华品牌来定义的话，也没有很离谱。而维修费用这个部分，主要是零部件的价格问题了。

沃尔沃在主被动安全方面有着非常好的口碑，而且车内的环保用料也比较厚道。还有就是动力系统、底盘质感和四驱系统这些都是被很多人忽略的东西。而xc60现在有着6.8W左右的优惠，性价比挺高的，只是最近车主们反映的共振问题比较闹心。

后期保养方面其实也没有坊间传言的那么高不可攀，在豪华品牌里面也不算突出，可以说普通品牌三十多万的车也差不多要这个水平了。

而关于维修这一块，就跟零配件的价格有非常大的关系了，这是一个保险协会调查显示的各个车型零整比，就可以看出沃尔沃的零配件价格普遍是偏高的。

了解到这个一个XC60车主保内维修更换轮速传感器的维修报价单，1150的报价不可谓不高，也算是豪华阵容里的水平。

所以，其实只要你只要用买一辆豪华品牌汽车的这个看法去看它的后期维修费用的话，并没有太高。

个人看法，如果你有不同意见请你坚持己见，更多选车用车分享请右上角点击关注我的头条号！

到此，以上就是小编对于项目后期处理费用的问题就介绍到这了，希望介绍关于项目后期处理费用的5点解答对大家有用。