数码相机自动档拍照,数码相机自动档拍照怎么设置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于数码相机自动档拍照的问题，于是小编就整理了2个相关介绍数码相机自动档拍照的解答，让我们一起看看吧。

1. a7m3拍视频iso自动好还是手动好？
2. 大家等红绿灯自动挡挂N还是挂D档？我的电子驻车，挂N档会溜车？

a7m3拍视频iso自动好还是手动好？

你好我是内个大叔，我用索尼微单拍***，既然你提出这个问题，可能你是个初学者，严格意义上讲，用微单或单反拍***都不建议用自动挡拍摄，这里包括光圈快门和你说的感光度iso，因为如果这几个参数任何一个你设定自动的时候，拍摄过程中画面会因为参数随光线变化而出现明暗跳动的反应，就是可能明暗过度不平滑，特别是ISO自动，在暗处拍摄时，虽然画面曝光够了，但噪点会明显增加。所以我们平时干货都会使用M档全手动调节参数，这样保证素材的可用度。我的回答完毕，建议你多练习手动设置曝光参数，祝早日拍出大片。

同样也是a7m3用户，来分享一下我的使用方法，供参考。

大多数情况是使用全M档来拍摄，在***拍摄时为了能达到精准曝光最好是使用手动曝光，打开斑马线做参考，保证画面不要过曝，使用手动白平衡固定色温。

固定快门光圈值利用自动iso来曝光也是一个很好的方法，在光线比较复杂的环境利用自动iso来调整画面的曝光更快更准，适用于纪实拍摄，但是为什么有些时候会过曝，又有些时候会欠曝呢，这里一定要注意自动iso的范围值，a7m3拍hlg的iso是从100起，slog是800起，快门光圈组合要考虑到iso的上下限，过了或者不足就会出现过曝和欠曝现象，自动iso的最大值是要预先设置的，a7m3默认自动iso好像只有6400，在特别暗的环境里会明显欠曝，为了保证正确曝光一定要修改这个值，当然这个要综合考虑，毕竟高iso的噪点也会影响成像画质。

还有一个小技巧，索尼的自动ISO可以配合ev转盘使用，通过ev转盘能快速微调曝光，白加黑减。

大家等红绿灯自动挡挂N还是挂D档？我的电子驻车，挂N档会溜车？

“汽车概况”等红灯真的习惯性的挂N挡，与省油无关，真的只是习惯！其实，对于现在的车辆，停车等红绿灯的方法有很多，停车挂N档，拉手刹；停车挂D档，踩刹车；停车挂D档，ISG工作，同时打开Autohold功能，车辆可以自己停车，压根不需要车主踩刹车或拉手刹，这就是科技发展给车辆带来的便利性结果。

N档拉手刹

对于红绿灯路况而言，车主等红绿灯有时候时间非常长，而车主长时间挂D档踩刹车，对车主造成的显著影响主要是驾驶习惯太累，所以，踩一脚刹车需要维持很长时间，如果在D档拉手刹，车辆发动机会持续性运转，动力源源不断的由发动机传输至变速器，这对变速器有一定的磨损作用，同时车辆油耗会增加，并且还比较危险，手刹力度不够，一不留神，车辆向前冲了。

所以，现在的车主更改了驾驶习惯，等红绿灯时，变速器挂在N档，同时拉手刹，这样的操作方式简单便利，一些老司机经常性***用这种驾驶方式开车。

汽车停车等红灯新技术控制

但是车辆技术在不断进步，车企也是***取了很多种方法来帮助车主省油，同时使车主具有更好的驾驶体验。于是乎空挡控制逻辑和Autohold功能及自动启停相继出现了。

空挡控制逻辑主要适用于经常性挂D档踩刹车等红绿灯的车主，此时车辆虽然处于D档，但是变速器相当于进入了N档，液力变矩器泵轮和涡轮之间没有滑移现象，这也显著降低了车辆的油耗损失。现在很多车企都在使用该控制功能节省油耗。

随着自动启停功能的推出，外加Autohold功能的发展，现在的自动挡车辆在停车等红绿灯时，发动机自动启停开始工作，此时发动机熄火，同时车辆的Autohold功能也工作，Autohold工作时，车辆刹车系统自动工作，车辆不会发生溜车现象，当自动启停和Autohold功能同时工作时，车主可以在D档的状态下松开刹车踏板，车辆依然可以保持静止状态。

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在路口等待红绿灯的时候，我一般是这样操作的，分三种情况操作。

一，只要是30秒以上我就挂空挡等候绿灯。

二，如果是30秒以内，我就放在D挡上，不换挡踩脚刹。

三如果是一分钟以上，我就挂n档，不踩刹车，拉手刹，让右脚得到片刻的休息。

为什么不一直踩着D挡呢？我是这样想的，踩着D挡动力一直在这传递着，这样对车的磨合不利。并且这样估计耗油也会大一点。右脚也得不到休息。我的想法和分析不知道对不对。也希望大家给分析一下。

到此，以上就是小编对于数码相机自动档拍照的问题就介绍到这了，希望介绍关于数码相机自动档拍照的2点解答对大家有用。