轮毂摄影技巧,轮毂摄影技巧***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮毂摄影技巧的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轮毂摄影技巧的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车轮毂应该怎么拍效果和透光度会比较好？
2. 为什么觉得轮毂越大的车越好看呢？

汽车轮毂应该怎么拍效果和透光度会比较好？

电镀的轮毂拿摄影灯照着，然后用偏振镜滤掉多余反光。车亮的轮毂可以用柔光拍摄。当然你需要单反、镜头、偏振镜、反光板、摄影灯组、闪光灯、柔光罩。另外还需要洗得很干净的改装车轮毂。

为什么觉得轮毂越大的车越好看呢？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

很多人都感觉汽车的轮毂越大车就越好看，甚至同一款汽车，低配小轮毂车型就比高配大轮毂车型逊色好几个等级，为什么会有这种的感觉呢，我认为主要有以下三点原因。

第一，汽车轮胎就像人的腿一样，现在大部分人都喜欢大长腿美女，不管脸长得怎么样，只要腿够长，够白，够直，这就可以称作为女神。而作为汽车是一样的道理，轮胎在限度内变大一些，就像人的腿变长一点，看上去要更加顺眼一些，视觉感受就会更好。汽车的轮胎过于小就会显得不协调，就像人的腿短就会显挫一样。所以现在很多女人拍照拍视频都已经习惯打开长腿特效，目的就是拍出来自己让图片和***显得腿更长，更加好看。

第二，配备大轮毂的车型一般是高配车型，高配车型轮毂会大一号，而且轮毂造型一般也和低配车型不一样，造型更好看，颜色搭配也更加丰富，比低配车型要有视觉冲击力，所以就显得大轮毂比小轮毂更加顺眼。例如下图中白色小车为低配大众polo，配备的是15寸轮毂。***小车为高配大众polo，配备的是16寸轮毂。***小车明显比白色小车更加精致好看，这不仅仅是因为轮毂更大一号，还因为轮毂造型更加精致，一看就要比低配车型高级一点。

第三，由于同样车型高配车型才配备大轮毂，所以人们心里潜移默化认为高配车型就要更贵更好一点。人们看汽车造型不仅仅看轮毂，是看汽车给你总体的视觉感受。高配车型不仅仅轮毂有所变化，其他细节处也要比低配车型更加高端上档次。例如下图中低配奥迪A4L只是普通铝合金轮毂，车身也没有过多的装饰，所以看上去相对要普通一点。而高配奥迪A4L卡钳为红色，更加彰显运动性。侧身线条有quattro四驱标志，在人的心里默认就比低配两驱高级，后视镜为亮黑色，总体造型看上去更加有杀气，再加上高配车型和低配车型大灯不同，雾灯造型也不同。所以总体看上去大轮毂的高配A4L要比低配A4L更好看更顺眼更贵。看车你不可能只看轮胎的，你是看轮胎安在这款车上的总体效果。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为为什么轮胎轮毂越大显的车型越好看，你感觉哪些车型的轮毂最漂亮？

首先在研发 input 中，因为高配车型本身成本就更高，所以高配的轮毂就被允许有更高级的加工工艺。

以精车和喷漆为例：精车的加工精度高、表面更光亮，自然会体现出更高的品质感。精车出来的表面是不需要倒角的，很多造型需求都更容易被满足。

喷漆一方面更有个性，另一方面使轮毂富有层次，更加立体。其实如果把上面 16 寸的低配轮毂五条凸起来的筋以外的区域喷上黑漆或者贴上黑色贴纸，这个轮毂应该也会有更好的效果。

由于限制更小，所以这也使得设计部门更方便的把有创意的方案用在高配车型上。而把比较保守、已经验证过类似工程可行性的方案放在低配上。

汽车设计的过程中整个方案的评审标准以顶配车型的效果为准，设计师在设计的时候自然想的也是没有成本限制的方案。在项目进行过程中开始各种竞品分析，通过一道道减法做出低配车型来：比如这里有个镀铬装饰，那么就在低配车型上换成没有镀铬工艺的、黑色的或者干脆拿掉。

所以无论从配置还是造型角度上，个人也更倾向于选择高配置的车型。

更高的成本加上更高的颜值也就注定光这四个轮毂就要贵出几千块。这不是诡计，是科学。

如果题主提到的价值指的是物料成本，那么大轮毂的价格的确是超了一些的。但无论什么产品，设计永远是最棒的附加价值。

到此，以上就是小编对于轮毂摄影技巧的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮毂摄影技巧的2点解答对大家有用。