汽车nvh后期处理,汽车后处理图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车nvh后期处理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车nvh后期处理的解答，让我们一起看看吧。

1. 有些现代名图汽车的噪音很大，换了静音轮胎后效果不是很明显，还有哪些解决办法？
2. 本田思铂睿的噪音问题该怎么解决？有没有好的处理方案？
3. 售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？

有些现代名图汽车的噪音很大，换了静音轮胎后效果不是很明显，还有哪些解决办法？

世面上的静音轮胎花样繁多，细心选择非常重要，但是静音轮胎也并非完全静音，只是相对其他类型轮胎有一些优势而已，切莫以为换了静音轮胎，胎噪就能完全解决。轮胎地设计首先要考虑的是安全性，至于静音控制在轮胎的整体设计中只占据了很少的一部分，所以，不要对静音轮胎抱有很大的希望。

噪音大并非只是轮胎的问题，NVH做的好不好是最重要的，汽车隔音是一个系统的工程，并非市面上加一些隔音材料就能够解决的，但是呢？做了总比没做强那么一些，也不能说做了隔音没有一点效果，只是花上那么高的价钱，最后的隔音效果并不太理想，这样得不偿失的做法还是不取为好。

更换静音轮胎也是最直接的办法，如果这样还不能改善噪音问题，那么几乎没有什么好办法了，毕竟车辆出厂以前已经设定好的，想要靠后期改进并不非那么简单。如果感觉噪音真是受不了的话，那么还是换车来的最直接，换车的时候记得多试驾几次，感受一下整车的NVH水平，才能避免噪音给自己带来的不便。

本田思铂睿的噪音问题该怎么解决？有没有好的处理方案？

我感觉思铂睿的噪音主要是底盘噪音，由于底盘隔音较差，所以胎噪还有小石子飞溅到底盘的声音比较明显，如果做下底盘装甲应该会好些还可以防锈。我个人觉得没必要进行全车隔音，大动干戈把车拆的乱七八糟不说还容易搞出其他问题。而且价格也不低。车就别折腾了有一句话怎么说来着车都不是开坏的是修坏的。况且思铂睿就是运动版的雅阁和迈腾相比噪音并不高。

首先，要明确你说的是噪音还是异响。如果是异响，可以找出异响的源头，然后去4S店解决，这属于车辆缺陷。如果是胎噪，风噪，可以尝试更换轮胎品牌型号，必须静音性能较好的轮胎，风噪的话，可以更换或加装隔音棉，但是效果不会太大，这跟车子的制造工艺还是有关联的，比如豪华车有双层玻璃，主动降噪功能，NVH方面确实要突出一些。

这要看是什么噪音，风噪胎噪发动机还是地盘噪音，风噪无法解决，胎噪就换低滚阻静音轮胎，发动机噪音换全合成机油会稍微好那么一点点，地盘噪音那就再喷一层底盘装甲，如果还是觉得不行那就做全车隔音吧，不过全车隔音会加重车辆重量同时可能会加剧车辆后期内饰件的噪音

售9.98-18.28万元，吉利嘉际11日上市，你会买吗？

吉利车这几年营销做的非常好非常好 不过嘉际外形实话实说不如宋max！ 而且两款车都没后备箱！尤其是备受关注的6座车 其实非常的尴尬啊！如果座6人 那后备箱 放两提手纸都费劲…如果放下一个座位放东西 那变成5坐车了 而储物空间反而还没5座车大 好矛盾！！ 相对来说嘉际的优势是6at 还有底盘比较高 是否耐操 还得时间检验

谢邀！

吉利，国内乘用车领域近年来最为耀眼的光芒，但我却希望，不要用万丈光芒遮住用户的眼，我自己很久前是帝豪一代车主，人生中第一辆车代表着那时那刻对美好生活的憧憬，所以嘉际让我怅然若失，五味杂陈！

我若隐若现的从嘉际的身上看到了吉利的成长，但也看到了急功近利、对价格边际内利润的窥探之心、对国内对手的高高在上、对用户忠诚度和粘性的剥离！

前些天和本地吉利销售总监聊起了对定价以及销售的预测，当我隐约知道定价后，我的内心隐隐发慌，对于工业时代的高级产物，从来没有一款车是可以一招破万招，一力降十会。

国内厂商应该抬头看天，更应该脚踏实地，更何况是国内行业龙头老大，更应该有气度和格局，不怠慢默默支撑它的用户，这样的定价不止轻狂了对手，更轻狂了用户，善战者无赫赫之功，嘉际凭价格已经做到了“毕其功于一役”，但真的可行吗？这个价格区间真的覆盖的如此完美么？
我曾说，车可以中庸，但请不要一丑遮百俊，嘉际的百俊***得书，那嘉际的一丑那？——后备箱
，着实令人失望，朋友不懂车，但看后却说了一句：看完车前、内外、左右所有让我心动，看完后备箱，让我心凉一半，再看完价格，欲望几乎止水！

对于消费心理学来说，简直可以作为毕业论文的论点，放开专业的制造平台级别对轴距的限制，单从用户体验来说，成本覆盖的是如此的矛盾，既然是偏家用MPV定位，那几乎连孩子一个简易手推车都放不下的地方，让人在以后每每的出行中懊恼和一声轻叹！或者一家六口的出行，所有人就只是潇洒的带上手机和水杯？也许你要说行李架行李舱可以，那么用户梦想的车内天空之境，岂不如打开车门坐到室外来的畅快！
对于嘉际和其他车型已经说过很多，真心希望吉利做一个更加有胸怀，更以用户为本，以国人为骄傲的企业屹立于强敌之伺，努力拓展企业护城河，而不是简单的用爆拉热度的营销手法，毕竟，车才是根本，用户才是根基！

到此，以上就是小编对于汽车nvh后期处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车nvh后期处理的3点解答对大家有用。