航模蒙皮后期处理,航模 蒙皮

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航模蒙皮后期处理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航模蒙皮后期处理的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问航模的材料是什么？是epp板？epo板？还是KT板？求发烧友解答！谢谢？
2. 航模机翼结构？
3. 怎样制作航模飞机？
4. 怎样让马达转得更快？

请问航模的材料是什么？是epp板？epo板？还是KT板？求发烧友解答！谢谢？

看你要做多大的飞机和什么类型的了。

1、最简单的 KT泡沫板。就是做广告的那种，网上很多图纸下载，这种飞机容易做，简单，花销少。

2、EPP、EPA发泡这类的材料。一般做中型电动飞机使用。不过成品机用的比较多，自己制稍有困难。需要购买或自制热切割工具。

3、轻木。恩，老材料了，在这些高分子材料出现以前就是航模的首选材料。目前燃油机，大部分像真机、大型电动机都是使用轻木做骨架，然后用其他材料制作蒙皮。这三大类是目前航模的主力军。几乎都是由这三大类组成。

航模机翼结构？

机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向(沿气流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。翼梁翼梁由梁的腹板和线条组成。

怎样制作航模飞机？

1

泡沫模板上取出飞机模型，模块，垂直机头中心板两块连接切割副翼和尾翼的斜面度，并用纤维，胶带与主机连接，装固定陀机加强板。

2

装陀机和拉杆陀机上的陀角必须垂直，纤维胶带，连接垂直机头中心板和电机，电机角度调好。

3

安装接收器和电子调节器，简称（电调）陀机电线插头与接收器连接，安装电池和碳杆，装主机底盖，装飞机尾翼减速板，安装完成就可以飞行了。

看你要做多大的飞机和什么类型的了。机身：1、最简单的 KT泡沫板。就是做广告的那种，网上很多图纸下载，这种飞机容易做，简单，花销少。2、EPP、EPA发泡这类的材料。一般做中型电动飞机使用。不过成品机用的比较多，自己制稍有困难。需要购买或自制热切割工具。3、轻木。恩，老材料了，在这些高分子材料出现以前就是航模的首选材料。目前燃油机，大部分像真机、大型电动机都是使用轻木做骨架，然后用其他材料制作蒙皮。这三大类是目前航模的主力军。几乎都是由这三大类组成。动力源：首选当然是锂聚合物电池。优点：放电能力强，容量大，重量轻。缺点：不能过冲过放，会怀孕，大肚子。（其实就是气鼓，影响电池容量与寿命），不耐冲击（会自燃），结构损伤后较长时间才发热起火。不过小心谨慎即可。镍类电池（镍氢、镍镉二兄弟）。优点：皮实。不怕过冲过放。缺点：放电能力稍差，容量一般，重量太大。大电池组不适合飞机。至于锂离子，想都不要想。能力差，脾气大。动不动，就爆炸。动力系统：无刷呗。目前航模的主力动力来源。能效转换高。有刷电机仅为40%-60%（既电力的40%-60%转化为动能），而无刷电机高达80%-95%。所以一般的无刷系统比有刷动力更强劲，因为无电刷这样的机械结构，寿命几乎是有刷的N倍。前提是配合无刷专用电子调速器。舵机：不多说，控制飞机舵面的。分电磁类（微型飞机），标准结构舵机类（从3g重量的到超大型的）。对了，最重要的，遥控器。呵呵，种类太多，ppm、pcm、2.4G，除了AM，其他都可以。最重要的，要4通道以上。

怎样让马达转得更快？

这个电机一看就是有刷电机（碳刷换向器），已经过时了，现在的电动航模用的都是无刷电机（电子换向器），功耗小马力大。还有，电机的功率小，即使用齿轮提速，也只能提高速度、降低扭矩，最后拉力还是一样的。我解释一下，如果使电机速度高扭矩小，那么只能用它带动桨径桨距都很小的螺旋桨，最后为模型提供的拉力与不加齿轮提速而***用较大桨径桨距螺旋桨的拉力是一样的，建议你最好从航模店或者网购一个无刷电机。 还有，你问如何造航模，既然你选择电动（建议你造油动），操作如下：

1.选择一个适合自己的机型图纸；

2.购买模型套材拼装或自己用木材加工出航模的木质部分；

3.蒙皮或蒙热缩膜；

4.选购合适的遥控设备，包括发射机、接收机和舵机等；

5.购买电机、电子调速器、一块或多块充电电池；

6.将所有部件安装好。建议你先飞好了航模模拟器再去飞实机，否则很容易撞机导致航模损坏。你如果想要了解一些有关航模的知识与新闻、商品，建议你看一下《航空模型》杂志（模型店有售）。

到此，以上就是小编对于航模蒙皮后期处理的问题就介绍到这了，希望介绍关于航模蒙皮后期处理的4点解答对大家有用。